Es
bastante raro que un simple mortal puede comprar una verdadera moto de MotoGP, ya que en el mejor de los casos este tipo de motos terminan bajo llave en algún museo. Sin
embargo, está disponible desde Ducati Corse atraves de la casa de subastas RM de Mónaco. Los licitadores afortunados tendrán la
oportunidad de comprar la moto ganadora de Casey Stoner Ducati Desmosedici
GP10 y la malograda de Valentino Rossi Ducati Desmosedici GP11.Se
ofrece bajo reserva, y cualquier potencial comprador tendrá que
aceptar un acuerdo de no revelar nada hasta que Ducati firme la compra, pero
que parece una pequeña formalidad para llevar a cabo teniendo en cuenta
lo que se ofrece. "El lanzamiento de dos máquinas muy especiales como éstas es una ocasión muy rara para nosotros, por lo que el afortunado comprador no sólo tiene que entrar en un acuerdo de confidencialidad, sino también convertirse en un miembro cercano de la" familia Ducati! ", Dijo Filippo Preziosi, Ducati Director General y Técnico de Corse. "La Desmosedici GP10 y GP11 han sido dos motos muy interesantes en nuestra historia del proyecto GP y por lo tanto representan oportunidades interesantes para los coleccionistas serios."
Casey Stoner Ducati Desmosedici GP10 "CS1"Construida
en la fábrica de Ducati en Borgo Panigale, en Bolonia del 7 al 11 diciembre de
2009, Casey Stoner Ducati Desmosedici GP10 de "CS1" se arrancó por primera vez en el banco de pruebas el 14 de diciembre de 2009, antes de ser probada en pista por el piloto australiano en Sepang, en febrero de
2010. Stoner
compitió por primera vez con la CS1 en Qatar en abril de 2010 y ganó el GP de Australia en Phillip Island en octubre de 2010.
La
máquina consiguió 'pole positions' en Qatar, Phillip Island y Valencia, e
impulsó al australiano a posiciones de podio en Valencia, Assen y
Cataluña. Su último Gran Premio fue en Valencia, en noviembre de 2010 después de haber registrado un total de 4.232 kilómetros.
Valentino Rossi Ducati Desmosedici GP11 "VR2"La Ducati
de Valentino Rossi Desmosedici GP11 "VR2" fue construida en la fábrica de
Ducati del 6 al 10 de diciembre de 2010 y se arrancó por primera vez en el banco de pruebas
dos días más tarde. La primera prueba en pista de la VR2 a manos de Rossi fue en los test de
Sepang de Febrero de 2011 y compitió por primera vez en el Gran Premio
de Qatar el mes siguiente. Consiguió un podio en Le Mans, Francia, en mayo de 2011 y
compitió en su última carrera en el GP de Holanda en Assen, después de
haber registrado un total de 2.342 kilómetros.
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